108 FONDS (s) MARITIME (s)

Damien est un cotre en bois de 10 mètres parti le 25 mai 1969 de La Rochelle pour un tour du monde qui dura cinq ans. Gérard Janichon et son coéquipier Jérôme Poncet explorèrent ainsi le Spitzberg, l'Amazone, le cap Horn, les îles australes, l'Antarctique. Electre 2014

Lorsque le futur amiral Pâris publie en 1843 son Essai sur la construction navale des peuples extra-européens, la notion de patrimoine maritime est loin d'être développée. Le premier, Pâris se consacre dans ces deux volumes, l'un de texte, l'autre de planches, à sauvegarder la trace des marines exotiques qu'il a côtoyées dans ses voyages autour du monde à bord de l'Astrolabe puis de la Farorite. Des côtes africaines au Brésil, en passant par l'Inde, la Chine et l'Océanie, il relève dessins et plans de tous les types de bateaux, de la pirogue au voilier de cabotage. Soixante-seize dessins seront publiés, faisant apparaître dans leur cadre naturel le curieux " bateau de Canton servant à élever des canards ", les solides pinasses du Gange chargées de passagers ou le bateau-serpent du sultan de Travancore ; cinquante-sept planches gravées viendront y apporter une dimension technique. Le tout traduit avec la précision du navigateur, du technicien et du théoricien de la mer qu'était Pâris, inlassable observateur des bâtiments mais aussi des sites et des hommes ; regrettant déjà que cet univers, où l'ingéniosité pallie les défaillances technologiques, disparaisse peu à peu sous l'influence des Européens. Ces images, reflet d'un monde aujourd'hui profondément modifié, Eric Rieth les fait revivre pour la première fois depuis l'édition originale, appuyant son commentaire par de larges extraits du texte de Pâris, à juste titre considéré comme le premier ethnologue de la mer.

Son bateau, l'Anahita, est lancé à Carantec en août 1936. Sans essais, Louis Bernicot appareille vingt jours plus tard pour la grande aventure.En moins de deux ans, il accomplit un remarquable tour du monde rythmé par quatorze courtes escales.Marin professionnel, il maîtrise parfaitement les aspects techniques de son aventure et réalise l'incroyable exploit de ne rien casser en dépit d'un chavirage aux abords de la Terre de Feu.Il était, avant la Seconde Guerre mondiale, le deuxième français et le quatrième marin solitaire à avoir accompli un tel périple.

Harry Pidgeon (1869-1954), constructeur de son propre bateau, est le premier navigateur amateur à faire le tour du monde par la route des alizés. Il initia ainsi, à une époque où les petits voiliers étaient rares à naviguer au grand large, et sans l'avoir imaginé un seul instant, un nouveau genre de vie, qui depuis quatre-vingt-dix ans attire de plus en plus d adeptes : les vagabonds des mers... Ce récit devenu mythique est constamment réédité aux États-Unis. Voici la traduction annotée et commentée des jours "les plus libres et les plus heureux de ma vie"

Un tour du monde... à la Papy. "A l'aube de mes années sixties," écrit l'auteur, "il ne fallait pas attendre d'être impotent, malade ou mort pour réaliser ce projet." Mais, pour Jean-Michel Sautter, la navigation n'est rien si elle n'est rencontre. Rencontre d'un homme avec la mer, le vent, les paysages. Rencontre avec soi-même face au danger. Mais l'essentiel est bien ailleurs... Au fil de cette longue route, chaque étape est la porte d'un autre monde. Un monde qui vous prend comme vous vous donnez à lui. Ce passionnant carnet de voyage, décrit, d'une plume précise mais sensible, ces rencontres, ces amitiés qui se nouent entre semblables, mais si différents.

Créée par le père Jaouen en 1951, l’association des Amis du jeudi-dimanche embarque chaque année sur le Bel Espoir et le Rara Avis, parmi les passagers, des centaines de jeunes adultes en galère... Drogue, alcool, délinquance : chacun embarque avec son passé en bandoulière, en espérant trouver là le chemin d’une vie plus simple.Fort en gueule et en cœur, le père Jaouen, 90 ans, continue d’accompagner ces jeunes à la dérive, avec cette philosophie : « Aimez-vous les uns les autres, avec ça vous faites le tour du monde. »

En 1947, Thor Heyerdahl et ses cinq équipiers se lancent l'incroyable défi de parcourir 8 000 kilomètres à travers le Pacifique sur un radeau de balsa, reproduction exacte des radeaux préhistoriques des Indiens d'Amérique du Sud. Partant de Callao û Pérou û, ils naviguent vers les îles polynésiennes de Tuamotu à bord du Kon-Tiki afin de prouver au monde que les ancêtres des Incas étaient allés en leur temps peupler la Polynésie. Cette traversée donna lieu à l'un des plus passionnants récits d'aventures, à la portée universelle. À contre-courant des théories de l'époque, Heyerdahl a en effet contribué, par cette expédition, à bouleverser les idées reçues sur l'origine de ces peuples.

L'auteur revisite l'histoire maritime de la Bretagne, des Vénètes, de la guerres des Gaules aux navigateurs contemporains.
Depuis des millénaires, les Bretons et la mer entretiennent une relation singulière.
Dans un récit plein de souffle, Daniel Appriou nous entraîne sur les pas des marins, corsaires, pirates, explorateurs et autres grands navigateurs qui ont contribué à cette étonnante histoire.
Il dresse le portrait de personnages hauts en couleurs, nous plonge dans de furieuses batailles ou nous entraîne sur les pontons des navires explorant les mers les plus lointaines.

Une mer comme je n'en ai jamais vue se déchaîne autour de nous. Gris d'acier sous un ciel de tempête, démente, comme décidée à nous engloutir une fois pour toutes". Embarquement pour les effrayantes mers australes où Géraldine Danon et sa famille achèvent leur extraordinaire aventure : Fleur Australe, leur voilier met le cap vers l'île Pierre-Ier en Antarctique, une île captive des glaces tout au long de l'année.
Pour atteindre son objectif, la famille va livrer bataille contre les icebergs et la banquise affrontant soixante noeuds de vent, dans les quarantièmes, les cinquantièmes et les soixantièmes.

Vendu à 1 000 000 d'exemplaires, traduit dans 30 langues, La Mer autour de nous est l'un des ouvrages les plus célèbres au monde sur l'univers marin. Cette synthèse vibrante et passionnée, destinée au grand public, a influencé plusieurs générations d'océanographes.

La narratrice embarque, d'un port de l'Alaska, pour un voyage sur un bateau de pêche. Elle découvre la rude vie à bord, le froid et la fatigue, entourée d'un équipage uniquement masculin qui l'adopte au bout de quelque temps. Prix Pierre Mac Orlan 2016, prix Joseph Kessel 2016, prix Ouest-France Etonnants voyageurs 2016, prix Nicolas Bouvier 2016, prix Gens de mer 2016 . Premier roman.

Batailles navales, duels, naufrages, corsaires, Esquimaux, nombreuses sont les rencontres et les péripéties qui ont émaillé la vie de Georges François Péan, un officier de Marine dont la jeunesse libertine détermina l'avenir de grand voyageur. Poussé à quitter la France et à prendre la mer vers de lointaines contrées pour se faire oublier, il sera tour à tour naufragé en Guyane, prisonnier des Anglais à bord du Britannia, explorateur à la découverte du Grand Nord aux côtés de La Pérouse, avant d'être témoin des journées insurrectionnelles de 1792 en France. Dans ce document rare et riche en anecdotes historiques, il retrace l'odyssée que fut sa vie.

Ce livre retrace l’aventure marine vécue durant plus de deux années par Charles, au travers de plusieurs chapitres consacrés à la mer d’Iroise, point de départ du projet, à la voile, au commerce, à la pêche, à la Marine nationale et au sauvetage en mer. En fin d’ouvrage, vous découvrez une série de 12 portraits uniques d’hommes et femmes de mer.

Ce livre est un récit d'un genre neuf, celui du style de vie d'un marin considérable doublé d'un poète. " Quand je regarde la mer, je me promène dans le temps du monde ". Vous l'ouvrirez à n'importe quelle page, il n'y a pas d'ordre dans les plaisirs, pas de classement dans les enchantements. C'est de ceux-là dont Olivier de Kersauson nous entretient. Voici donc le catalogue original d'un esthète singulier amoureux de la mer. " Il y a des artistes qui peignent des tableaux. Moi, je peins le sillage blanc sur le bleu des mers ".

L'autobiographie du premier vainqueur de la Route du Rhum, qui a d'abord été cow-boy, extracteur de pétrole dans le Grand Nord puis mécanicien en Angleterre avant de devenir skipper et compétiteur. Le navigateur canadien retrace ses différentes courses et ses victoires. ©Electre 2017

Dans les années 1830, la navigation de plaisance naît en France sur le bassin d'Argenteuil et dans les grandes villes maritimes, Bordeaux, Le Havre, Marseille... A Nantes, où la première régate est donnée en 1851, le port et la ville connaissent une formidable activité industrielle. Les chantiers navals s'intéressent à ce domaine, démontrant ainsi leurs capacités en construction métallique. Sous l'influence des dériveurs américains, quinze voiliers de course en fer ou acier sont construits entre 1858 et 1902, véritable spécificité nantaise. C'est leur histoire, et celle de la belle plaisance, ses acteurs, ses sociétés nautiques et ses régates, que présente ce livre, fruit de vingt ans de recherches par François Puget, spécialiste reconnu. Avec 240 tableaux, plans et photographies, pour la plupart inédits, voici un ouvrage indispensable pour ceux qui aiment la voile et toute la poésie d'une époque. Aujourd'hui classés Monuments historiques, "Viviane", "Vezon" et "Vétille" sont les plus anciens yachts français existants.